DOT 3 yw'r mwyaf cyffredin ac mae wedi bod o gwmpas am byth.Mae llawer o gerbydau domestig yr Unol Daleithiau yn defnyddio DOT 3 ynghyd ag ystod eang o fewnforion.
Mae DOT 4 yn cael ei ddefnyddio gan gynhyrchwyr Ewropeaidd ar y cyfan ond rydych chi'n ei weld fwyfwy mewn mannau eraill.Mae gan DOT 4 bwynt berwi uwch yn bennaf na DOT 3 ac mae ganddo rai ychwanegion i helpu i leihau newidiadau yn yr hylif pan fydd lleithder yn cael ei amsugno dros amser.Mae yna amrywiadau o DOT 4 fe welwch DOT 4 Plus, DOT 4 Low Viscosity a DOT 4 rasio.Yn gyffredinol, rydych chi eisiau defnyddio'r math mae'r cerbyd yn ei ddangos.
Mae DOT 5 yn seiliedig ar silicon gyda phwynt berwi uchel iawn (ymhell uwchlaw DOT 3 a DOT 4. Fe'i cynlluniwyd i beidio ag amsugno dŵr, mae'n mynd yn ewynog gyda swigod aer ynddo ac yn aml mae'n heriol gwaedu allan, ni fwriedir iddo chwaith. i'w ddefnyddio mewn system ABS. Yn gyffredinol ni cheir DOT 5 ar geir stryd, er y gall fod, ond fe'i defnyddir yn aml mewn ceir arddangos a cherbydau eraill lle mae pryder am y gorffeniad gan ei fod yn dueddol o beidio â difrodi paent fel gall DOT3 a DOT4. Fodd bynnag, mae'r berwbwynt uchel iawn yn ei wneud yn fwy defnyddiol mewn cymwysiadau defnydd breciau uchel.
Mae DOT 5.1 yn gemegol debyg i DOT3 a DOT4 gyda berwbwynt o amgylch un DOT4.
Nawr pan fyddwch chi'n defnyddio'r “hylif anghywir” Er nad yw'n cael ei argymell yn gyffredinol i gymysgu mathau o hylif, mae DOT3, DOT4 a DOT5.1 yn dechnegol yn gymysgadwy.DOT3 yw'r rhataf gyda DOT4 tua 2x mor ddrud a DOT5.1 dros 10x mor ddrud.Ni ddylid byth gymysgu DOT 5 ag unrhyw un o'r hylifau eraill, nid ydynt yr un peth yn gemegol a byddwch yn cael problemau yn y pen draw.
Os oes gennych gerbyd wedi'i gynllunio i ddefnyddio DOT3 a rhoi DOT4 neu DOT 5.1 ynddo, yna ni ddylai fod unrhyw effeithiau andwyol mewn gwirionedd, er na chynghorir i chi eu cymysgu.Gyda cherbyd wedi'i gynllunio ar gyfer DOT4 os na ddylech eto gael unrhyw effeithiau andwyol, fodd bynnag gyda'r gwahanol fathau o DOT4 mae'n bosibl y gallech gael rhai problemau hirdymor os byddwch yn gadael yr hylif i mewn yno.Os byddwch chi'n cymysgu DOT5 ag unrhyw un o'r lleill mae'n debygol y byddwch chi'n sylwi ar broblemau brecio, yn aml petal meddal ac anhawster i waedu'r breciau.
Beth ddylech chi ei wneud?Wel, os ydych chi'n cymysgu'n onest, yna fe ddylech chi olchi'ch system brêc a'i waedu a'i ail-lenwi â'r hylif cywir.Os sylweddolwch y camgymeriad a dim ond ychwanegu at yr hyn sydd yn y gronfa ddŵr cyn i chi yrru'r cerbyd neu waedu'r breciau unrhyw bellter, mae'n debyg y gallwch ddefnyddio rhywbeth i sugno'r holl hylif o'r gronfa ddŵr yn ofalus ac yna rhoi'r math cywir yn ei le, oni bai rydych chi'n gyrru neu'n gwaedu ac yn iselhau'r petal does dim ffordd wirioneddol i hylif fynd i mewn i'r llinellau.
Os ydych chi'n cymysgu DOT3, DOT4 neu DOT5.1 ni ddylai'r byd ddod i ben os yw'ch gyriant rhywfaint ac yn debygol o beidio os nad ydych chi'n gwneud unrhyw beth, maen nhw'n dechnegol gyfnewidiol.Fodd bynnag, os byddwch yn cymysgu DOT5 ag unrhyw un ohonynt bydd gennych broblemau brecio a bydd angen i'r system gael ei fflysio cyn gynted â phosibl.Nid yw'n debygol o niweidio'r system brêc yn y tymor byr, ond gallai arwain at broblemau system brêc ac anallu i stopio fel y dymunwch.
Amser post: Ebrill-14-2023
