Angen rhywfaint o help?

Ar hyn o bryd mae 4 math o hylif brêc y byddwch chi'n dod o hyd iddyn nhw ar gyfer y car stryd cyffredin.

DOT 3 yw'r mwyaf cyffredin ac mae wedi bod o gwmpas ers talwm. Mae llawer o gerbydau domestig yr Unol Daleithiau yn defnyddio DOT 3 ynghyd ag ystod eang o gerbydau mewnforio.

Defnyddir DOT 4 gan weithgynhyrchwyr Ewropeaidd yn bennaf ond rydych chi'n ei weld fwyfwy mewn mannau eraill. Mae gan DOT 4 bwynt berwi uwch na DOT 3 yn bennaf ac mae ganddo rai ychwanegion i helpu i leihau newidiadau yn yr hylif pan fydd lleithder yn cael ei amsugno dros amser. Mae amrywiadau o DOT 4 y byddwch chi'n eu gweld DOT 4 Plus, DOT 4 Gludedd Isel a DOT 4 rasio. Yn gyffredinol, rydych chi eisiau defnyddio'r math y mae'r cerbyd yn ei nodi.

Mae DOT 5 yn silicon gyda berwbwynt uchel iawn (ymhell uwchlaw DOT 3 a DOT 4). Mae wedi'i gynllunio i beidio ag amsugno dŵr, mae'n mynd yn ewynnog gyda swigod aer ynddo ac yn aml mae'n anodd ei waedu allan, nid yw wedi'i fwriadu i'w ddefnyddio mewn system ABS chwaith. Yn gyffredinol, ni cheir DOT 5 ar geir stryd, er y gall fod, ond fe'i defnyddir yn aml mewn ceir sioe a cherbydau eraill lle mae pryder am y gorffeniad gan nad yw'n tueddu i niweidio paent fel y gall DOT3 a DOT4. Fodd bynnag, mae'r berwbwynt uchel iawn yn ei wneud yn fwy defnyddiol mewn cymwysiadau defnydd brêc uchel.

Mae DOT 5.1 yn gemegol debyg i DOT3 a DOT4 gyda berwbwynt o gwmpas berwbwynt DOT4.

Nawr pan fyddwch chi'n defnyddio'r "hylif anghywir" Er nad yw'n cael ei argymell yn gyffredinol i gymysgu mathau o hylifau, mae DOT3, DOT4 a DOT5.1 yn dechnegol yn gymysgadwy. DOT3 yw'r rhataf gyda DOT4 tua 2 gwaith yn ddrytach a DOT5.1 dros 10 gwaith yn ddrytach. Ni ddylid byth gymysgu DOT 5 ag unrhyw un o'r hylifau eraill, nid ydynt yr un peth yn gemegol a byddwch chi'n cael problemau.

Os oes gennych gerbyd sydd wedi'i gynllunio i ddefnyddio DOT3 ac yn rhoi DOT4 neu DOT 5.1 ynddo, yna ni ddylai fod unrhyw sgîl-effeithiau andwyol mewn gwirionedd, er nad argymhellir eich bod yn eu cymysgu. Gyda cherbyd sydd wedi'i gynllunio ar gyfer DOT4, ni ddylech chi gael unrhyw sgîl-effeithiau andwyol eto, fodd bynnag, gyda'r gwahanol fathau o DOT4 mae'n bosibl y gallech chi gael rhai problemau hirdymor os byddwch chi'n gadael yr hylif yno. Os ydych chi'n cymysgu DOT5 ag unrhyw un o'r lleill, mae'n debyg y byddwch chi'n sylwi ar broblemau brecio, yn aml petal meddal ac anhawster i waedu'r breciau.

Beth ddylech chi ei wneud? Wel, os ydych chi'n cymysgu'n onest, yna dylech chi fflysio a gwaedu'ch system brêc, a'i hail-lenwi â'r hylif cywir. Os ydych chi'n sylweddoli'r camgymeriad a dim ond ychwanegu at yr hyn sydd yn y gronfa ddŵr cyn i chi yrru'r cerbyd neu waedu'r brêcs unrhyw bellter, mae'n debyg y gallwch chi ddefnyddio rhywbeth i sugno'r holl hylif yn ofalus o'r gronfa ddŵr ac yna ei ddisodli gyda'r math cywir, oni bai eich bod chi'n gyrru neu'n gwaedu ac yn pwyso'r petal nid oes unrhyw ffordd wirioneddol i hylif fynd i mewn i'r llinellau.

Os ydych chi'n cymysgu DOT3, DOT4 neu DOT5.1, ni ddylai'r byd ddod i ben os ydych chi'n gyrru rhywfaint, ac mae'n debyg na fyddwch chi os na wnewch chi ddim, maen nhw'n dechnegol gyfnewidiol. Fodd bynnag, os ydych chi'n cymysgu DOT5 ag unrhyw un ohonyn nhw, bydd gennych chi broblemau brecio a bydd angen i chi fflysio'r system cyn gynted â phosibl. Nid yw'n debygol o niweidio'r system frecio yn y tymor byr, ond gallai arwain at broblemau gyda'r system frecio ac anallu i stopio fel rydych chi eisiau.

 

 

 


Amser postio: 14 Ebrill 2023
whatsapp