Mae'r breciau fel arfer yn dod mewn dwy ffurf: "brêc drwm" a "brêc disg". Ac eithrio ychydig o geir bach sy'n dal i ddefnyddio breciau drwm (ee POLO, system brêc cefn Fit), mae'r rhan fwyaf o fodelau ar y farchnad yn defnyddio breciau disg. Felly, dim ond yn y papur hwn y defnyddir y brêc disg.
Mae breciau disg (a elwir yn gyffredin fel "breciau disg") yn gweithio trwy ddefnyddio calipers i reoli dau bad brêc sy'n clampio ar y disgiau brêc ar yr olwynion. Trwy rwbio'r breciau, mae'r padiau'n mynd yn deneuach ac yn deneuach.
Yn gyffredinol, mae trwch pad brêc newydd tua 1.5cm, ac mae gan ddau ben y pad brêc farc uwch, tua 3mm. Os yw trwch y pad brêc yn wastad â'r marc hwn, dylid ei ddisodli ar unwaith. Os na chaiff ei ddisodli mewn pryd, bydd y disg brêc yn cael ei wisgo'n ddifrifol.
O filltiroedd y car, ni ddylai padiau brêc fod yn broblem, fel arfer argymhellir gyrru milltiroedd i 60,000-80,000km i ddisodli'r padiau brêc. Fodd bynnag, nid yw'r milltiroedd hyn yn absoliwt, ac mae arferion gyrru a'r amgylchedd yn gysylltiedig. Meddyliwch am eich ffrind fel gyrrwr treisgar, bron yn sownd yn y ddinas trwy gydol y flwyddyn, felly mae gwisgo padiau brêc cynamserol yn debygol. Gellir barnu o sain metel annormal padiau brêc bod ei badiau brêc wedi'u gwisgo i'r safle o dan y marc terfyn a bod angen eu disodli ar unwaith.
Mae'r system brêc yn uniongyrchol gysylltiedig â bywyd y perchennog, felly ni ddylid ei danamcangyfrif. Felly unwaith y bydd y system brêc yn rhyddhau sain annormal, rhaid inni roi sylw iddo.
Rhesymau eraill sy'n hawdd eu hanwybyddu
Yn ogystal â traul arferol, gall tywod bach hefyd fod yn draul sain annormal pad brêc. Yn y cerbyd gyrru, bydd tywod bach iawn i ganol y plât a'r ddisg, oherwydd sain annormal ffrithiant. Wrth gwrs, peidiwch â phoeni am hyn, dim ond rhedeg a gadael i'r grawn bach syrthio allan.
Mae yna achos arbennig hefyd - os nad yw'r pad brêc newydd yn rhedeg yn dda, bydd sain annormal hefyd. Bydd y padiau brêc newydd yn galed a byddant yn well ar ôl tua 200 cilomedr. Bydd rhai perchnogion yn cyflymu ac yn slamio ar y breciau, er mwyn cyflawni cyfnod byr o redeg yn yr effaith brêc. Fodd bynnag, bydd hyn yn lleihau bywyd padiau brêc. Argymhellir rhedeg am gyfnod o amser i arsylwi ar y sefyllfa hon, peidiwch â mynd i padiau brêc gwisgo gorfodi artiffisial.
Mewn gwirionedd, yn ychwanegol at y padiau brêc, mae yna lawer o resymau dros sain annormal y system brêc, megis gweithrediad gosod, disg brêc, calipers brêc, ac ataliad siasi yn debygol o achosi sain annormal, mae'r car yn datblygu'r da yn bennaf. arfer o arolygu cynnal a chadw, atal niwed yn y dyfodol.
Cylch cynnal a chadw system brêc
1. Cylchred ailosod padiau brêc: yn gyffredinol 6W-8W km neu tua 3-4 blynedd.
Mae gan y cerbyd sydd â llinell synhwyrydd brêc swyddogaeth larwm, unwaith y cyrhaeddir y terfyn gwisgo, bydd yr offeryn yn dychryn yr un newydd.
2. Mae bywyd y disg brêc yn fwy na 3 blynedd neu 100,000 cilomedr.
Dyma hen fantra i'ch helpu i gofio: Gosodwch y padiau brêc yn lle'r rhai ddwywaith, a'r disgiau brêc eto. Yn dibynnu ar eich arferion gyrru, gallwch hefyd newid y platiau fesul tri neu dafelli.
3. Bydd y cyfnod ailosod olew brêc yn ddarostyngedig i'r llawlyfr cynnal a chadw.
O dan amgylchiadau arferol mae angen disodli 2 flynedd neu 40 mil cilomedr. Ar ôl y defnydd o olew brêc am amser hir, bydd y bowlen lledr a piston yn y pwmp brêc yn gwisgo, gan arwain at gymylogrwydd olew brêc, bydd perfformiad brêc hefyd yn cael ei leihau. Yn ogystal, mae olew brêc yn gymharol rhad, osgoi arbed swm bach o arian i achosi colled fawr.
4. Gwiriwch y brêc llaw yn rheolaidd.
Cymerwch y brêc llaw gwialen tynnu cyffredin fel enghraifft, yn ychwanegol at y swyddogaeth brecio, mae angen hefyd i wirio sensitifrwydd y brêc llaw. Dysgwch chi tip bach, yn y ffordd fflat gyrru araf, brêc llaw araf, yn teimlo sensitifrwydd y handlen a'r pwynt ar y cyd. Fodd bynnag, ni ddylai'r math hwn o arolygiad fod yn ormod o weithiau.
Yn fyr, mae'r system gyfan yn ymwneud â diogelwch bywyd, dylai 2 flynedd neu 40,000 cilomedr wirio'r system brêc, yn enwedig yn aml yn mynd car gyrru cyflymder uchel neu bellter hir, mae angen mwy o archwiliad cynnal a chadw rheolaidd. Yn ogystal ag arolygu proffesiynol, mae rhai dulliau hunan-brofi ar gyfer cyfeirio car ffrindiau.
Golwg: gall y rhan fwyaf o padiau brêc disg, trwy'r llygad noeth arsylwi trwch y pad brêc. Pan ddarganfyddir traean o'r trwch gwreiddiol, dylid arsylwi'r trwch yn aml. Pan yn gyfochrog â'r logo, dylid ei ddisodli ar unwaith.
Dau yn gwrando: gall gwrando ar y sain hefyd farnu a yw'r pad brêc wedi'i wisgo'n denau, os ydych chi'n camu ar y pedal i glywed sain "byi Byi" sydyn a llym, sy'n nodi bod trwch y pad brêc wedi'i wisgo i yn is na'r logo ar y ddwy ochr, gan arwain at y logo ar ddwy ochr y disg brêc ffrithiant uniongyrchol. Ond os yw'n y pedal brêc i ail hanner y sain annormal, mae'n debygol o fod yn pad brêc neu waith disg brêc neu osod a achosir gan y broblem, mae angen gwirio yn y siop.
Tri cham: wrth gamu ar y brêc, mae'n anodd, ond hefyd bod y pad brêc wedi colli'r ffrithiant, rhaid disodli'r amser hwn, fel arall bydd perygl bywyd.
Pedwar prawf: wrth gwrs, gellir ei farnu hefyd trwy enghreifftiau brecio. Yn gyffredinol, mae'r pellter brecio o 100 km / h tua 40 metr. Po fwyaf y mae'r pellter yn fwy, y gwaethaf yw'r effaith frecio. Wrth wyro ar y breciau rydym wedi siarad am hyn o'r blaen ac ni fyddaf yn ei ailadrodd.
Amser postio: Mai-23-2022
