Mae'r galw am modurolrotorau brêc carbonamcangyfrifir y bydd yn tyfu ar gyfradd twf blynyddol cyfansawdd cymedrol (CAGR) o 7.6 y cant erbyn 2032. Amcangyfrifir y bydd y farchnad hon yn tyfu o $5.5213 biliwn yn 2022 i $11.4859 biliwn yn 2032, yn ôl astudiaeth gan Future Market Insights.
Gwerthiant modurolrotorau brêc carbonrhagwelir y byddant yn tyfu, gan eu bod yn ysgafn, yn gallu gwrthsefyll gwres, yn perfformio'n dda ac yn fwy gwydn. Y math mwyaf cyffredin o fodurolrotor brêccarbon a ddefnyddir yn y diwydiant modurol, sy'n llai tebygol o ystof neu anffurfio a gall bara'n hirach na breciau traddodiadol. Mae llai o lwch brêc, mwy o berfformiad mewn amgylchiadau gwlyb a sych, a galw mawr am geir rasio, beicwyr, ceir perfformiad uchel, a thryciau trwm yn yrwyr allweddol modurol ychwanegol.rotorau brêc carbon.
Rhagwelir y bydd treiddiad uchel chwaraewyr mawr yn y farchnad yn cefnogi twf y farchnad rotor brêc carbon modurol yn fyd-eang. Fodd bynnag, un o'r heriau mwyaf y mae'r farchnad yn ei hwynebu yw prisiau deunydd crai anwadal. Gall systemau brecio uwch, o'u cyfuno â thechnoleg arall sy'n cynorthwyo gyrrwr, helpu i arafu neu stopio cerbyd tra hefyd yn sicrhau diogelwch cyffredinol.
Mae systemau brecio uwch yn ysgafnach, yn gyflymach ac yn ddoethach na systemau brecio clasurol. Defnyddir rotorau brêc carbon mewn cerbydau perfformiad uchel a moethus fel Ferrari SpA, McLaren, Aston Martin Lagonda Ltd., Bentley Motors Ltd., Automobile Lamborghini SpA, Bugatti Automobiles SAS, Alfa Romeo Automobiles SpA, Porsche AG, a Corvette, gyrru galw am rotorau brêc carbon modurol.
Anfantais rotorau brêc carbon modurol yw eu pris drud o'i gymharu â rotorau brêc safonol a ddefnyddir yn gyffredin. Supercars a cherbydau perfformiad uchel eraill yw'r prif gymwysiadau ar gyfer rotorau brêc carbon modurol lle nad yw cost yn bryder. Dim ond mewn cerbydau rasio a pherfformiad uchel y defnyddir y rotorau brêc hyn gan nad ydynt yn cael eu defnyddio mewn cerbydau cost-effeithiol a masgynhyrchu.
Amser postio: Chwefror-01-2023
