Mae rhannau auto fel arfer yn cyfeirio at bob rhan a chydran ac eithrio ffrâm y car. Yn eu plith, mae rhannau'n cyfeirio at un gydran na ellir ei hollti. Cydran yw cyfuniad o rannau sy'n gweithredu gweithred (neu swyddogaeth). Gyda datblygiad cyson economi Tsieina a gwelliant graddol lefel defnydd trigolion, mae'r galw am rannau auto ar gyfer ceir newydd yn cynyddu.
Ar yr un pryd, gyda gwelliant parhaus perchnogaeth cerbydau yn Tsieina, mae'r galw am rannau sbâr yn y farchnad ôl-werthu fel cynnal a chadw cerbydau ac addasu cerbydau yn ehangu'n raddol, ac mae'r gofynion am rannau sbâr yn mynd yn uwch ac yn uwch. Mae diwydiant rhannau auto Tsieina wedi gwneud cyflawniadau da yn ystod y blynyddoedd diwethaf.
1. Proffil y Diwydiant: Cwmpas eang a chynhyrchion amrywiol.
Mae rhannau ceir fel arfer yn cyfeirio at bob rhan a chydran ac eithrio ffrâm y car. Yn eu plith, mae rhannau'n cyfeirio at un gydran na ellir ei hollti. Uned yw cyfuniad o rannau sy'n gweithredu gweithred neu swyddogaeth. Gall cydran fod yn un rhan neu'n gyfuniad o rannau. Yn y cyfuniad hwn, un rhan yw'r prif ran, sy'n cyflawni'r weithred (neu'r swyddogaeth) a fwriadwyd, tra bod y rhannau eraill ond yn cyflawni'r swyddogaethau ategol o ymuno, clymu, tywys, ac ati.
Yn gyffredinol, mae car yn cynnwys pedair rhan sylfaenol: injan, siasi, corff ac offer trydanol. Felly, mae pob math o gynhyrchion israniad rhannau auto yn deillio o'r pedair rhan sylfaenol hyn. Yn ôl natur y rhannau a'r cydrannau, gellir eu rhannu'n system injan, system bŵer, system drosglwyddo, system atal, system frecio, system drydanol ac eraill (cyflenwadau cyffredinol, offer llwytho, ac ati).
2. Panorama o gadwyn ddiwydiannol.
Mae diwydiannau cynhyrchu rhannau modurol i fyny ac i lawr yn cyfeirio'n bennaf at eu diwydiannau cyflenwi a galw cysylltiedig. Mae'r diwydiannau cynhyrchu rhannau modurol i fyny'r gadwyn yn cynnwys marchnadoedd sy'n darparu deunyddiau crai, gan gynnwys haearn a dur, metelau anfferrus, cydrannau electronig, plastigau, rwber, pren, gwydr, cerameg, lledr, ac ati.
Yn eu plith, mae galw mawr am ddeunyddiau crai haearn a dur, metelau anfferrus, cydrannau electronig, plastig, rwber, gwydr. Mae'r rhai i lawr yr afon yn cynnwys gweithgynhyrchwyr ceir, gweithdai 4S ceir, gweithdai atgyweirio ceir, gweithgynhyrchwyr rhannau ac ategolion ceir a ffatrïoedd addasu ceir, ac ati.
Mae effaith yr uchafswm ar y diwydiant rhannau auto yn bennaf yn yr agwedd gost. Mae newid pris deunyddiau crai (gan gynnwys dur, alwminiwm, plastig, rwber, ac ati) yn uniongyrchol gysylltiedig â chost gweithgynhyrchu cynhyrchion rhannau auto. Mae dylanwad yr isafswm ar rannau auto yn bennaf yn y galw yn y farchnad a chystadleuaeth yn y farchnad.
3. Hyrwyddo polisi: Mae cynllunio polisi yn cael ei weithredu'n aml i hybu twf iach y diwydiant.
Gan fod angen tua 10,000 o rannau auto ar bob car, ac mae'r rhannau hyn yn gysylltiedig â gwahanol ddiwydiannau a meysydd, mae bwlch mawr mewn safonau technegol, dulliau cynhyrchu ac agweddau eraill. Ar hyn o bryd, mae'r polisïau cenedlaethol sy'n ymwneud â gweithgynhyrchu rhannau auto wedi'u dosbarthu'n bennaf yn y polisïau cenedlaethol sy'n ymwneud â'r diwydiant modurol.
Ar y cyfan, mae'r wlad yn hyrwyddo addasu ac uwchraddio diwydiant modurol Tsieina, gan annog ymchwil a datblygu a gweithgynhyrchu ceir brand annibynnol uwch-dechnoleg o ansawdd uchel, a chynnal mwy o gefnogaeth i gerbydau ynni newydd. Mae rhyddhau cyfres o bolisïau diwydiant modurol wedi cyflwyno gofynion uwch ar gyfer y diwydiant rhannau yn ddiamau. Ar yr un pryd, er mwyn hyrwyddo datblygiad cadarnhaol ac iach diwydiant rhannau auto Tsieina, mae adrannau perthnasol Tsieina wedi cyhoeddi cynlluniau datblygu polisi sy'n gysylltiedig â'r diwydiant yn ystod y blynyddoedd diwethaf.
Gyda datblygiad gwyddoniaeth a thechnoleg, mae uwchraddio cynhyrchion ceir yn cyflymu o ddydd i ddydd, sy'n ei gwneud yn ofynnol i'r diwydiant rhannau ceir gyflymu arloesedd technolegol, er mwyn darparu cynhyrchion sydd eu hangen ar y farchnad; Fel arall, bydd yn wynebu'r broblem anghysylltiedig o gyflenwad a galw, gan arwain at anghydbwysedd strwythurol ac ôl-groniad cynnyrch.
4. Sefyllfa bresennol maint y farchnad: Mae'r incwm o'r prif fusnes yn parhau i ehangu.
Mae cynhyrchu ceir newydd Tsieina yn darparu lle datblygu ar gyfer datblygu marchnad cefnogi rhannau ceir newydd Tsieina, tra bod y nifer cynyddol o gerbydau, galw am rannau cynnal a chadw cerbydau ac adnewyddu hefyd yn tyfu, gan hyrwyddo ehangu parhaus diwydiant rhannau auto Tsieina. Yn 2019, o dan ddylanwad ffactorau fel dirywiad cyffredinol y farchnad modurol, dirywiad cymorthdaliadau ar gyfer cerbydau ynni newydd, a'r cynnydd graddol mewn safonau allyriadau, mae cwmnïau cydrannau yn wynebu pwysau digynsail. Fodd bynnag, mae diwydiant gweithgynhyrchu rhannau auto Tsieina yn dal i ddangos tuedd twf cyson. Yn ôl ystadegau Cymdeithas Gwneuthurwyr Moduron Tsieina ar 13,750 o fentrau rhannau auto uwchlaw'r maint dynodedig, cyrhaeddodd refeniw cronnus eu prif fusnes 3.6 triliwn yuan, cynnydd o 0.35% flwyddyn ar ôl blwyddyn. Yn ôl amcangyfrifon rhagarweiniol, bydd prif incwm busnes diwydiant gweithgynhyrchu rhannau auto Tsieina yn 2020 tua 3.74 triliwn yuan.
Nodyn
1. Mae'r data cyfradd twf o flwyddyn i flwyddyn yn amrywio o flwyddyn i flwyddyn oherwydd newidiadau yn nifer y mentrau uwchlaw'r maint dynodedig. Y data o flwyddyn i flwyddyn yw holl ddata cynhyrchu mentrau uwchlaw'r maint dynodedig yn yr un flwyddyn.
2. Data cyfrifo rhagarweiniol yw data 2020 ac at ddibenion cyfeirio yn unig y maent.
Tuedd datblygu: Mae'r ôl-farchnad modurol wedi dod yn bwynt twf mawr.
Wedi'u dylanwadu gan y duedd polisi o "ddiwygio ceir a rhannau ysgafn", mae mentrau rhannau auto Tsieina wedi wynebu argyfwng technoleg yn gwagio ers tro byd. Mae gan nifer fawr o gyflenwyr rhannau auto bach a chanolig eu maint un llinell gynnyrch, cynnwys technoleg isel a gallu gwan i wrthsefyll risgiau allanol. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae cost gynyddol deunyddiau crai a llafur yn gwneud i ymyl elw mentrau rhannau auto amrywio a llithro.
Mae “Cynllun Datblygu Tymor Canolig a Hir y Diwydiant Modurol” yn tynnu sylw at y nod o feithrin cyflenwyr rhannau sydd â chystadleurwydd rhyngwladol, gan ffurfio system ddiwydiannol gyflawn o rannau i gerbydau. Erbyn 2020, bydd nifer o grwpiau menter rhannau auto gyda graddfa o dros 100 biliwn yuan wedi'u ffurfio; Erbyn 2025, bydd sawl grŵp menter rhannau auto wedi'u ffurfio yn y deg uchaf yn y byd.
Yn y dyfodol, o dan y gefnogaeth polisi, bydd mentrau rhannau auto Tsieina yn gwella'r lefel dechnegol a'r gallu arloesi yn raddol, yn meistroli technoleg graidd rhannau allweddol; Wedi'i yrru gan ddatblygiad mentrau cerbydau brand annibynnol, bydd mentrau rhannau domestig yn ehangu eu cyfran o'r farchnad yn raddol, a bydd cyfran y brandiau tramor neu fentrau ar y cyd yn lleihau.
Ar yr un pryd, mae Tsieina yn anelu at ffurfio nifer o'r 10 grŵp rhannau auto gorau yn y byd erbyn 2025. Bydd uno yn y diwydiant yn cynyddu, a bydd adnoddau'n cael eu crynhoi yn y prif fentrau. Wrth i gynhyrchu a gwerthu ceir gyrraedd y nenfwd, mae datblygiad rhannau auto ym maes ategolion ceir newydd yn gyfyngedig, a bydd y farchnad ôl-werthu enfawr yn dod yn un o bwyntiau twf y diwydiant rhannau auto.
Amser postio: Mai-23-2022
