Mae rhannau ceir fel arfer yn cyfeirio at bob rhan a chydran ac eithrio ffrâm y car. Yn eu plith, mae rhannau'n cyfeirio at un gydran na ellir ei hollti. Mae cydran yn gyfuniad o rannau sy'n rhoi gweithred (neu swyddogaeth) ar waith. Gyda datblygiad cyson economi Tsieina a gwelliant graddol yn lefel defnydd trigolion, mae'r galw am rannau ceir ar gyfer ceir newydd yn cynyddu.
Ar yr un pryd, gyda gwelliant parhaus perchnogaeth cerbydau yn Tsieina, mae'r galw am rannau sbâr yn yr ôl-farchnad fel cynnal a chadw cerbydau ac addasu cerbydau yn ehangu'n raddol, ac mae'r gofynion ar gyfer rhannau sbâr yn mynd yn uwch ac yn uwch. Mae diwydiant rhannau ceir Tsieina wedi gwneud cyflawniadau da yn ystod y blynyddoedd diwethaf.
1. Proffil y Diwydiant: Cwmpas eang a chynhyrchion amrywiol.
Mae rhannau ceir fel arfer yn cyfeirio at bob rhan a chydran ac eithrio ffrâm y car. Yn eu plith, mae rhannau'n cyfeirio at un gydran na ellir ei hollti. Mae uned yn gyfuniad o rannau sy'n rhoi gweithred neu swyddogaeth ar waith. Gall cydran fod yn rhan sengl neu'n gyfuniad o rannau. Yn y cyfuniad hwn, un rhan yw'r prif un, sy'n cyflawni'r weithred (neu swyddogaeth) bwriedig, tra bod y rhannau eraill yn cyflawni'r swyddogaethau ategol o uno, cau, arwain, ac ati yn unig.
Yn gyffredinol, mae car yn cynnwys pedair rhan sylfaenol: injan, siasi, corff ac offer trydanol. Felly, mae pob math o gynhyrchion isrannu rhannau auto yn deillio o'r pedair rhan sylfaenol hyn. Yn ôl natur y rhannau a'r cydrannau, gellir eu rhannu'n system injan, system bŵer, system drosglwyddo, system atal, system brêc, system drydanol ac eraill (cyflenwadau cyffredinol, offer llwytho, ac ati).
2. Panorama o gadwyn ddiwydiannol.
Mae diwydiannau gweithgynhyrchu rhannau ceir i fyny'r afon ac i lawr yr afon yn cyfeirio'n bennaf at eu diwydiannau cyflenwad a galw cysylltiedig. Mae cadwyn y diwydiant gweithgynhyrchu rhannau modurol i fyny'r afon yn bennaf yn cynnwys marchnadoedd sy'n darparu deunyddiau crai, gan gynnwys haearn a dur, metelau anfferrus, cydrannau electronig, plastigau, rwber, pren, gwydr, cerameg, lledr, ac ati.
Yn eu plith, mae galw mawr am ddeunyddiau crai yn haearn a dur, metelau anfferrus, cydrannau electronig, plastig, rwber, gwydr. Mae'r rhan i lawr yr afon yn cynnwys gweithgynhyrchwyr ceir, siopau ceir 4S, siopau atgyweirio ceir, gweithgynhyrchwyr rhannau ac ategolion ceir a ffatrïoedd addasu ceir, ac ati.
Mae effaith i fyny'r afon ar y diwydiant rhannau ceir yn bennaf yn yr agwedd gost. Mae newid pris deunyddiau crai (gan gynnwys dur, alwminiwm, plastig, rwber, ac ati) yn uniongyrchol gysylltiedig â chost gweithgynhyrchu cynhyrchion rhannau ceir. Mae dylanwad i lawr yr afon ar rannau auto yn bennaf yn y galw yn y farchnad a chystadleuaeth y farchnad.
3. Hyrwyddo polisi: Mae cynllunio polisi yn cael ei weithredu'n aml i hybu twf iach y diwydiant.
Gan fod angen tua 10,000 o rannau auto ar bob car, ac mae'r rhannau hyn yn ymwneud â gwahanol ddiwydiannau a meysydd, mae bwlch mawr mewn safonau technegol, dulliau cynhyrchu ac agweddau eraill. Ar hyn o bryd, mae'r polisïau cenedlaethol sy'n ymwneud â gweithgynhyrchu rhannau ceir yn cael eu dosbarthu'n bennaf yn y polisïau cenedlaethol sy'n ymwneud â'r diwydiant ceir.
Ar y cyfan, mae'r wlad yn hyrwyddo addasu ac uwchraddio diwydiant ceir Tsieina, gan annog ymchwil a datblygu a gweithgynhyrchu ceir brand annibynnol o ansawdd uchel, uwch-dechnoleg, a chynnal mwy o gefnogaeth i gerbydau ynni newydd. Yn ddiamau, mae rhyddhau cyfres o bolisïau diwydiant ceir wedi cyflwyno gofynion uwch ar gyfer y diwydiant rhannau. Ar yr un pryd, er mwyn hyrwyddo datblygiad cadarnhaol ac iach diwydiant rhannau auto Tsieina, mae adrannau perthnasol Tsieina wedi cyhoeddi cynlluniau datblygu polisi sy'n gysylltiedig â diwydiant yn y blynyddoedd diwethaf.
Gyda datblygiad gwyddoniaeth a thechnoleg, mae uwchraddio cynhyrchion automobile yn cyflymu o ddydd i ddydd, sy'n ei gwneud yn ofynnol i'r diwydiant rhannau ceir gyflymu arloesedd technolegol, i ddarparu'r cynhyrchion sydd eu hangen ar y farchnad; Fel arall, bydd yn wynebu cyfyng-gyngor datgysylltiedig cyflenwad a galw, gan arwain at anghydbwysedd strwythurol ac ôl-groniad cynnyrch.
4. Sefyllfa bresennol maint y farchnad: Mae'r incwm o'r prif fusnes yn parhau i ehangu.
Mae cynhyrchu ceir newydd Tsieina yn darparu lle datblygu ar gyfer datblygu marchnad ategol rhannau ceir newydd Tsieina, tra bod y nifer cynyddol o gerbydau, cynnal a chadw cerbydau a galw am rannau adnewyddu hefyd yn tyfu, gan hyrwyddo ehangiad parhaus diwydiant rhannau ceir Tsieina. Yn 2019, o dan ddylanwad ffactorau megis dirywiad cyffredinol y farchnad automobile, dirywiad cymorthdaliadau ar gyfer cerbydau ynni newydd, a chynnydd graddol mewn safonau allyriadau, mae cwmnïau cydrannol yn wynebu pwysau digynsail. Fodd bynnag, mae diwydiant gweithgynhyrchu rhannau auto Tsieina yn dal i ddangos tuedd twf cyson. Yn ôl ystadegau Cymdeithas Gweithgynhyrchwyr Automobile Tsieina ar 13,750 o fentrau rhannau auto uwchlaw maint dynodedig, cyrhaeddodd refeniw cronnol eu prif fusnes 3.6 triliwn yuan, i fyny 0.35% flwyddyn ar ôl blwyddyn. Yn ôl amcangyfrifon rhagarweiniol, bydd prif incwm busnes diwydiant gweithgynhyrchu rhannau ceir Tsieina yn 2020 tua 3.74 triliwn yuan.
Nodyn
1. Mae'r data cyfradd twf blwyddyn ar ôl blwyddyn yn amrywio o flwyddyn i flwyddyn oherwydd newidiadau yn nifer y mentrau uwchlaw maint dynodedig. Mae'r data blwyddyn ar ôl blwyddyn yn holl ddata cynhyrchu mentrau uwchlaw maint dynodedig yn yr un flwyddyn.
2. Data cyfrifo rhagarweiniol yw data 2020 ac maent ar gyfer cyfeirio yn unig.
Tuedd datblygu: Mae'r ôl-farchnad modurol wedi dod yn bwynt twf mawr.
Wedi'u dylanwadu gan duedd polisi "diwygio ceir a rhannau ysgafn", mae mentrau rhannau ceir Tsieina wedi wynebu'r argyfwng technolegol ers tro byd. Mae gan nifer fawr o gyflenwyr rhannau auto bach a chanolig linell gynnyrch sengl, cynnwys technoleg isel a gallu gwan i wrthsefyll risgiau allanol. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae cost gynyddol deunyddiau crai a llafur yn gwneud i ymyl elw mentrau rhannau ceir amrywio a llithro.
Mae “Cynllun Datblygu tymor canolig a hirdymor y diwydiant ceir” yn nodi bod meithrin cyflenwyr rhannau â chystadleurwydd rhyngwladol, gan ffurfio system ddiwydiannol gyflawn o rannau i gerbydau. Erbyn 2020, bydd nifer o grwpiau menter rhannau auto gyda graddfa o dros 100 biliwn yuan yn cael eu ffurfio; Erbyn 2025, bydd nifer o grwpiau menter rhannau ceir yn cael eu ffurfio ymhlith deg uchaf y byd.
Yn y dyfodol, o dan y cymorth polisi, bydd mentrau rhannau auto Tsieina yn gwella'n raddol y lefel dechnegol a'r gallu arloesi, meistroli technoleg graidd rhannau allweddol; Wedi'i ysgogi gan ddatblygiad mentrau cerbydau brand annibynnol, bydd mentrau rhannau domestig yn ehangu eu cyfran o'r farchnad yn raddol, a bydd cyfran y brandiau menter tramor neu ar y cyd yn gostwng.
Ar yr un pryd, nod Tsieina yw ffurfio nifer o 10 grŵp rhannau auto gorau yn y byd yn 2025. Bydd uno yn y diwydiant yn cynyddu, a bydd adnoddau'n cael eu crynhoi yn y mentrau pen. Wrth i gynhyrchu a gwerthu ceir gyrraedd y nenfwd, mae datblygiad rhannau ceir ym maes ategolion ceir newydd yn gyfyngedig, a bydd y farchnad ôl-werthu enfawr yn dod yn un o bwyntiau twf diwydiant rhannau ceir.
Amser postio: Mai-23-2022
